在缅甸西海岸的马德岛港，巨型油轮缓缓停靠在30万吨现代化原油码头上完美体育官方网站。长长的卸油臂降下，与油轮输油管口对接，开始向港口卸载原油，储存到单座储量为10万吨的储油罐内。

　　中国石油天然气集团有限公司中油国际管道公司中缅油气管道项目马德岛皎漂管理处（简称“管理处”）青年员工，戴上口罩、测量体温、全身消毒后，操作设备对原油进行检测、加压。而后，这些原油将通过全长771公里的中缅原油管道，经南坎计量站进入中国。在并行的天然气管道内，从缅甸西南海域输入的天然气同样经南坎进入中国。

　　作为中缅两国建交60周年的重要成果和结晶，于2010年正式开工建设的中缅油气管道项目，是中国在东南亚承建的第一个大型能源项目，也是迄今为止最大的工业项目。它的建成运行，使中国与缅甸，以及整个东盟地区，初步实现能源管道互联互通，推动局部地区优势互补和经济一体化发展，成为“一带一路”在缅甸的先导示范项目和中缅两国经贸合作典范。

　　项目顺利进展，离不开管理处100余名中石油建设者的奉献。2009年以来，一批批中石油人肩负光荣使命，汇聚在距离祖国近两千公里之外的马德岛上，大力弘扬“大庆精神、铁人精神”优良传统，不忘初心使命，以“海岛深山筑丝路、加油争气为胞波”的创新创业精神，为西南能源通道安全平稳运行夯实“龙头”地位，为国家“一带一路”倡议挥洒青春和汗水。

　　历经十余年风雨，中缅油气管道项目带动、改善了沿线地区的就业和民生，成为见证中缅两国胞波情谊的重要纽带。管理处青年的选择与坚守、传承与创新、平凡与不凡，也正是中石油人在“一带一路”上拼搏奋斗、砥砺前行的缩影。

　　在缅甸3200公里海岸线上，位于西南海岸中部的若开邦皎漂市辖区，有一座面积约12平方公里的近海岛屿。它如同一个婴孩，被印度洋孟加拉湾安曼达海拥于怀中。这就是马德岛，总长771公里中缅原油管道的起点。

　　这里虽不是《鲁滨逊漂流记》中那个无人生活的马萨蒂埃拉岛，但据马德岛皎漂管理处副处长张继成回忆，中缅油气管道项目未开展之前，这里“几乎就是原始状态”。

　　出生于1981年的张继成，是中缅油气管道项目早期参与者之一。2003年，他从西安石油大学毕业后，在中国石油管道局工程有限公司从事工程管理工作。2008年，中国石油成立中缅油气管道项目部筹备组，次年，28岁的张继成，成为项目筹备组一员，此后十余年来，参与并见证项目发展。

　　他回忆起2009年底，为进行项目踏勘，第一次来马德岛的情景。“这座小岛四面环海，放眼望去，一片荒芜，基本处于原始状态。基地选址是在岛上东南方位，西北方位则散布着几个村落。岛上除村民开垦出来的几块小小耕地，其余地方灌木丛生，遍布虫蚁。”

　　2010年6月3日，在时任中国总理温家宝和时任缅甸总理吴登盛见证下，中缅油气管道项目正式开工建设。事实上，自2009年起，首批中国石油建设者便上岛开始“拓荒”之旅。

　　为上岛，要动用“海陆空”三种交通工具。来自祖国四面八方的石油人，先是从云南昆明乘坐航班飞到缅甸仰光，再由仰光飞到皎漂，下了飞机后，搭乘汽车来到皎漂码头，再乘坐船只抵达马德岛。当时，马德岛没有码头，他们趟着齐腰的海水，浑身湿透，沿着滩涂一步步上岛开展建设。岛上没网、缺电、缺水、自然环境恶劣，他们顶着烈阳暴雨，苦干实干，将以“苦干实干”、“三老四严”为核心的石油精神，延伸至距离祖国约两千公里外的这座海岛上。

　　建设期间，张继成因工作原因，曾多次来到马德岛。“眼看着，一片荒芜被推平，临时码头建立，很多机械开始上岛，临时营地搭建起来。再之后，永久性办公楼、站场、原油码头快速拔地而起。”

　　管理处安保消防中心副主任宋雨2013年10月29日来到马德岛。他毕业于东北石油大学技术经济学专业，主要负责工程建设期工程结算工作。让他和大多数刚上岛的人感受深刻的是，岛上通信条件极差，“开始几天，基本处于失联状态，用QQ发文字消息都发不出去”。“直到2015年，项目投资建设全岛惟一一座通信塔，大家才能正常使用网络，即便是这样，网络也极慢，相当于3G速度。”此外，用电极为紧张，每家每户都是用柴油发电机发电。

　　时隔多年，宋雨与比他上岛晚两天的马德首站站长刘月东，仍能回想起当初住板房的日子。员工们的住宿区，是四排蓝顶白墙的板房。宋雨和刘月东是室友，当时房间紧缺，他们就趁别人休假，搬到空房间里住，“枕头是自己的，床和被褥都是别人的。最高纪录一个月搬了九次，行李都没打开过”。房间不隔音，与隔壁说话全靠喊。夏天极其闷热，到了雨季，豆大雨点砸在铁皮房顶上，“动静堪比拆房”。2014年，办公住宿区建设完毕，他们才有了自己的宿舍。

　　虽然环境艰苦，但是管理处青年人都干得“热火朝天”。“我们心中都涌动着一种责任使命的冲动。一想到我在这里工作，西南能源通道建设就有我的一份力，内心自豪感便油然而生。”刘月东说。他还记得，天气炎热的时候，他与领导同事们在烈日暴晒下工作，回到宿舍，脱下工服，皮肤上被清晰晒出“Myanmar-China Oil & Gas Pipeline”（中缅油气管道）的Logo痕迹。

　　“海外管道创业维艰。”张继成说，中缅油气管道途经海洋、滩涂、高山、峡谷等地貌，所经若开山脉最大落差逾1300米。当地社会依托差，人力、原材料、设备等供应短缺。在奋力拼搏下，中国石油海外创业“铁军”团结各国参建者，翻山越岭，鏖战海岛，经过艰难施工，创出一项项不平凡成绩——

　　天然气管道于2013年5月28日全面建成，7月15日首站投产进气，7月28日成功实现向中国境内供气。

　　原油管道于2014年5月30日机械完工。2015年1月30日，马德岛原油码头开港投运，大型油轮首次进港卸油，标志码头和罐区投产成功。马德岛港已建成为缅甸第一座现代化的国际原油码头港。

　　2017年4月10日，《中缅原油管道运输协议》正式签署，开启投产序幕，5月2日首站启输，5月19日油头到达中缅边境南坎计量站，中缅原油管道境外段圆满完成投产工作。

　　位于缅甸西南部若开山脉西侧半山腰，坐落着中缅原油管道第二座输油站——新康丹泵站。该泵站是中缅原油翻越若开山奔向中国大西南最主要动力源。原油从马德首站输出后，必须在这里加压，才能继续输送。该站还负责为若开山区194公里油气管道线路及阀室的安全运行保驾护航。

　　线路所经之处，山高林密、道路崎岖、气候炎热、野兽毒虫出没，线路管理工作难度高、压力大。青年石油人驻站蹲点，喊出“独处深山不寂寞，加油争气为祖国”的豪迈誓言，以“千山万水输油气、千辛万苦保安全、千言万语靠实干”的作风和担当，保证油气管道安全平稳运行。

　　“大漠中的中国石油人说，‘只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生’。我们虽然不在荒芜的沙漠，却有着同样的‘孤独’。”管理处管道科副科长刘英吉说。泵站距离最近城市需要四小时以上车程，在原本经济落后的缅甸，泵站社会依托几乎为零。

　　2013年，23岁的刘英吉国内培训实习一年多后，加入中缅油气管道项目，被分配到新康丹泵站工作。“当时，这里尚处于建设期，还未投产。管道已经建设完成，我们当时负责对线路和阀室的管理。”

　　最初，在临近泵站，一个名为安市的小镇上，新康丹泵站员工租住在一座二层木质小楼里，扎根深山，以管道为业，与艰苦为伴，参与泵站建设、投产及运营。

　　“泵站地处若开山腹地，年降雨量高达5000mm，是北京的七倍，并且主要集中在每年六七八三个月，雨季几乎见不到太阳，泵站长期被云雾包围。”刘英吉说。

　　雨季期间，暴雨容易导致的，是水毁事件。刘英吉清晰记得，2015年，雨季来袭。7月31日15：50分，突然出现通信中断，经排查，发现由于连续强降雨，导致G147+200处管道被暴雨冲至悬空状态，光缆也被冲断。

　　“当时，我们立即组织抢修，公司领导冒雨上阵指挥。”刘英吉说。维修光缆需要往山上运送设备。当时，道路已被冲毁，车辆通行极度困难。他们冒着倾盆大雨，先是用摩托车，后来就是人为手拉肩扛，将设备一点一点运送至事发现场。

　　“光缆接上之后，我们在管道下堆了很多沙袋、木桩、钢管，再用千斤顶临时支撑管道。待10月雨季结束后，我们制定一套详细方案，修建挡墙，用袋装土进行回填，并打下钢管桩进行加固，之后，又修了排水沟。最终，彻底解决这次管道悬空问题。”刘英吉说，自参加工作至2021年，他与同事处理经公司立项由设计出图的水毁共181处。

　　身处马德岛的中石油人都知道，这里几乎“半年是雨季，半年是旱季”。雨季的时候，他们面临的是“水”的挑战；而旱季的时候，他们则面临“火”的考验。

　　项目建设期结束，进入运营期后，2019年，宋雨来到管理处安保消防中心，担任副主任一职，主管社会安全和消防工作。

　　“每年，马德岛村民在垦荒前，会用火烧掉自家土地上的野草和灌木。这种‘烧荒’稍不注意，就会引致山火。单是2019年，安保消防中心就因此出警数次。”宋雨说。

　　在马德岛皎漂管理处旁，有一条道路。这是整个岛上最宽阔的一条道路，被马德岛中石油人亲切地称为“马德岛中央大街”。在工程建设期间，岛上很多村民来到管理处帮工，久而久之，渐渐在马德岛中央大街旁形成一个村落，被称为“觉貌基（音译）”村。

　　2020年旱季，有一次烧荒过程中产生火星，引致觉貌基村旁的山上着起大火，一时间火光冲天，形势危急。虽然火灾现场不是管理处辖区，但管理处安保消防中心工作人员仍第一时间赶到现场。宋雨对缅籍消防队长梭扣扣说：“必须尽快灭火，否则火势下延，觉貌基村就有危险。”

　　然而，安保消防中心消防队只有18位成员，面对如此大火，力量远远不够。让宋雨感动的是，除马德岛当地警察局警察出动之外，觉貌基村几乎所有村民都主动跑来与消防队员们共同灭火。最终，大家齐心协力，约两个小时将山火成功扑灭。

　　湛蓝天空下，马德岛皎漂管理处白墙红顶的办公住宅区，12座10万方原油储罐高高伫立，周围绿树成荫。海边，30万吨级原油码头静静横卧。

　　2014年，五四青年节当天，宋海龙第一次踏上马德岛。沿途，他第一次看到了缅甸的面貌。

　　从皎漂码头乘坐木船，快到马德岛的时候，船头一拐，从山的背后显现出海边横卧着30万吨级原油码头，岸上都是红顶白墙的崭新房屋，映入眼帘是一个现代化工业基地。“从现代到落后，再从落后到现代，这种反差非常震撼。”

　　当时，30万原油码头和马德岛港基本机械完工。宋海龙主要负责马德岛港投产前的生产准备、设备管理，以及投产后的生产运营。“马德岛港和国内码头有着很大区别，其涵盖航道管理、引航、生态环保等各方面事务，全部自主运营。”

　　宋海龙喜欢有挑战性的工作。多年来，他与团队成员，将创新发展理念，融入到日常工作每一个细节，助力公司高质量发展。

　　青年员工自发对马德岛港运营管理经验进行总结，充分考虑马德岛港航道特点、引航作业和缅籍引航员配合度等因素，在实践中提炼总结出引航员在内外海航道和港池靠泊三段分级引水原则，以及“9级风、4米浪、2公里”能见度的安全生产红线。他们深深扎根一线，自觉向实践学习，融入国际化港口建设的点点滴滴。

　　“保证油气管道安全运行，万无一失”，管理处生产科科长赵孟卿时刻感受到自己肩负的重任。

　　他举了一个例子。“马德首站内原油库区，由12座10万方的原油储罐构成。在中国，这样规模的油库是国家一级油库。在雨季的时候，这里雷电频发。为了避免重大安全隐患，2018年7月4日，我们在马德首站现有防雷技术基础上，进行马德首站罐区高中频雷电分路器和中低频雷电分流器的安装工程，该工程计划施工周期只有15天。”

　　赵孟卿带领团队首先 从事前风险、作业风险、质量风险三方面，评估了此次安装工程主要风险。7月3日，生产科组织马德岛首站和施工单位召开施工方案审查会，会上审定安装工程施工方案。马德岛首站给施工单位办理施工作业许可证。施工期间，马德岛首站每日向施工单位办理进站卡，每日对施工队单位进行入场安全教育。每日上罐前，马德岛首站对施工单位上罐人员名单进行核对，并对劳保穿戴情况、防爆工具和手机进行检查。施工全过程，马德岛首站派员工全程监护。

　　“我们要求施工单位配备防暑药，做好防暑措施的同时，给施工单位提供适量的防晒霜及防晒罩。同时，严格执行雷雨天不上罐作业，中雨、五级风以上不上罐的规定。”

　　考虑到施工在雨季进行，雷电随时有可能发生，为保障油罐浮舱导电性能完好，整个施工过程严格执行事先确定的施工作业顺序，并且一罐一验收，确保浮舱导电性能在施工期间处于完好状态。

　　此次安装工程于7月14日全部验收完工，工程克服了高温天气，在雨季到来前，安全保质提前四天完成。在施工期间，无一例安全事件、事故发生。

　　2020年5月17日，岛上外电投产成功，是让管理处青年团队记忆犹新的经历。

　　当年年初，由于新冠肺炎疫情爆发，岛上供电极不稳定，严重影响项目安全平稳进行。因疫情防控，岛外专家无法上岛，管理处青年团队决定自己建设外电工程。他们邀请专家进行指导，一点一点学习、探索，搭建母排、调试高压环网柜、测试变压器、安装配套设施、编制投产方案及应急处置预案等……外电投产前夕，刘月东、宋雨等人进行了长达30多个小时的蹲守。在现场操作和监护外电投产成功的一刹那，他们的内心无比激动，所有的汗水，在那一刻，都有了意义。

　　马德岛现有村庄5个，人口约4000人。他介绍，之前，岛上居民一直靠积攒雨水获取淡水，长期以来深受肠道疾病和皮肤病的困扰。项目为岛上居民建设自来水工程，包括500立方米高位水池、4756米供水管道及覆盖5个村庄共15个供水点，每年为岛上 4000余居民提供8万吨清洁用水。水源来自中缅原油管道项目合资公司投资建设的蓄水量为65万立方米的水库。千年海岛，一步进入现代生活，马德岛居民全部用上清洁的自来水。2012年的泼水节，岛上居民们再也不必因缺水而泼洒泥浆，他们尽情地泼洒着干净的自来水，表达着对美好生活的祝福。

　　多年间，项目通过与当地村民沟通，了解当地生活环境、社区发展情况，精心甄选社会经济援助项目，积极改善村民生活条件和生活环境，援建学校校舍、提供桌椅设施，改善岛上教学条件。他们为方便渔民出海，项目修建了岛上第一条进村公路，架设木桥3座。修建通村公路，连通5个自然村，共计5.6千米。2017年，项目持续投入近3万美元用于马德岛村庄桥体维护。越来越多的岛上村民开始使用摩托车和拖拉机，买米买油和其他生活物资不再靠人拉肩扛。

　　根据缅甸马德岛当地民众需求，项目为马德岛建设手机信号基站。2015年初，通信塔投用，彻底解决马德岛手机信号无覆盖的局面。近年来，为营造在岛项目良好的社会氛围及运营环境，马德岛运营中心以创建和谐马德岛社区为目标，举行“公众开放日”活动、走访敬老院、开展中缅友谊足球赛、开展马德岛胞波友谊绘画作文比赛……

　　“管理处有近200余名缅籍年轻人，为激发属地缅籍员工学习中国文化、学习石油精神的高涨热情，青年中方员工采用口传心授的教学方式，每周定期向属地员工教授文化、技术、操作和管理等内容，彰显了中国新时代青年人的良好风貌，体现了中方主导项目的企业文化自信和‘一带一路’民心相通。”张继成说。

　　小黄是管理处一名属地员工，因在公司工作，有了固定的收入来源，家里生活品质节节上升，不仅购买了摩托车，也翻新了家里的房屋。

　　“如今，我们进村都会遇到很多老熟人村民，我们用仅会的几句问候缅语招呼示意，村民们也总能热情微笑回应。有时候，车后还会有一群背着我们捐赠书包的小朋友，用中文追着喊着‘你好’。”刘英吉说。

　　中缅油气管道项目，使这座千年小岛进入了现代化社会，加深了跨越山海的胞波情谊，也见证了一大批青年的发展成长。张继成、刘月东、宋雨、刘英吉等人，都在亲历与见证项目发展的同时，得到了自身的历练和提高。

　　更多新鲜血液正在加入。2016年，毕业于广西民族大学缅甸语专业的谢福计成为管理处一员，负责办公室工作。1993年出生的他，也是目前管理处最年轻的员工。

　　“能够加入中缅油气管道项目，我感到特别有意义。来到岛上之后，第一批拓荒者的精神激励着我，周围领导同事身上的干劲与能量鼓舞着我。我希望通过自己的努力完美体育在线，为国家的战略性工程贡献一份自己的力量。”谢福计说。

　　在艰苦寂寞的海外坚守中，谢福计与管理处青年员工共同设计200余块室内外宣传栏、46块生产区外风景画和54块安全提示标牌，制作了巨幅中缅油气管道走向挂图，布置完成了“马德岛创业历程展厅”。

　　“管理处建立电子图书阅览室，成立运动协会并定期组织活动，多方位关心青年人的工作生活，营造生产生活共同家园的文化氛围，提升青年员工责任感和‘一带一路’建设使命感。”谢福计说，“未来，我也希望能够发挥自身语言优势，为项目发展发光发热”。

　　在马德岛沿海滩涂，生长着一片红树林，它群集而生，独木成林，不惧恶劣环境，顽强生长，甘愿扎根在污泥之中，浸海水、挡巨浪。这像极了马德岛人的坚守与奋斗。

　　如今，“一带一路”上，马德岛青年的奋斗故事仍在续写。他们将继续扎根海岛深山，用青年的激情与梦想，责任与担当，为打造“一带一路”油气合作样板工程做出新的更大贡献。